底盘悬挂方面，红旗HS3采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构，也是这个级别常见的配置。再有红旗出色的调校加持，在拥有较好舒适性的同时，在侧向转弯时也能给予车身以很好的支撑。而部分车型搭载的多片离合器式限滑差速器的四驱系统，不仅可以轻度越野，面对冰雪、积水路况也能平稳行驶，大大提升了驾车乐趣和安全性。
就在不久前，基于一汽集团自主研发的DHT双电机混动专用变速箱开发的红旗HS3混动版，已经出现在工信部的申报信息中。该变速箱已经在去年7月底上市的红旗H5 1.5T混动版车型上实现量产上市。另外，在今年7月21日，一汽弗迪的首个电池包已顺利实现下线。这将为未来红旗HS3混动版车型提供充足的三电系统供应保障。
总的来看，作为红旗家族中全新的紧凑型SUV，红旗HS3各方面的产品力表现可圈可点。在空间、动力和智能化配置等诸多方面，与合资品牌的同级别燃油SUV相比都有一定优势。而红旗HS3混动版申报信息的披露，也意味着未来红旗HS3在产品上还会有更大的技术升级潜力。市场表现非常值得期待。