另外，除了1.5T和2.0T燃油版车型，红旗HS3未来还将提供2.0T+48V轻混系统车型和1.5T HEV油电混合车型。这两套系统目前分别已在红旗HQ9和红旗H5上搭载，对降低能耗有所帮助。值得一提的是，今年7月，一汽弗迪首个电池包的顺利下线，未来极有可能被用在红旗的纯电或插混车型上。
也就是说，红旗后续将会推出搭载一汽自主研发的DHT双电机混动专用变速箱车型，未来极有可能会用在红旗H7、HS5等基于横置平台开发的尺寸较大的车型上。据了解，这种DHT双电机混动专用变速箱，其内燃机直驱传动齿轮组很可能采用与长城、吉利、奇瑞DHT混动专用变速箱类似的多挡结构。在高速工况下，可通过传动比的切换，提升整车的动力加速性能和最高车速、降低整车油耗。
总的来看，上汽大众全新途岳和红旗HS3都是紧凑型SUV市场的优秀产品。两款车型相比，外观设计上各有千秋。在内饰座舱打造上，红旗HS3在豪华和智能方面实力更强。空间上，因为尺寸更大，红旗HS3空间表现更好。而在动力上，两款车型目前都只提供了燃油版车型，但无论动力还是硬件配置HS3都更强。另外，HS3在油电混动车型都已有了较为明确的信息公布，上汽大众则只有用在途观L插混上的P2电机架构，即使未来用在改款途岳上，与红旗HS3相比，竞争力也不强。因此，无论是当下的燃油车型、还是未来的混动车型，红旗HS3与途岳相比都有更强的竞争优势，更值得消费者选择。