动力方面，红旗HS3也称得上是惊喜。这款车提供了1.5T和2.0T两种发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW；后者属于红旗HS5同款发动机，匹配8AT变速箱，最大功率可达185kW，在同价位车型中有明显优势。
红旗的2.0T+8AT组合在H9、HS5等主力车型上应用了很长时间，技术成熟，质量可靠，得到了不少消费者的认可，在红旗HS3上的表现也不会差。
很明显，红旗品牌对红旗HS3是经过了深思熟虑的。由于定位较低，红旗HS3不太可能靠高端或者个性化的配置去吸引用户，它确定走的就是性价比路线，让用户付出更低的购车成本，得到更丰富的配置和更优质的用车体验。这样的思路，或许代表着红旗对目前汽车市场的冷静思考。
用油养电 红旗并不孤单
在此之前，红旗品牌已经确定了ALL IN新能源的战略，这个战略目前并没有发生什么变化。但问题是，发展新能源汽车，需要有足够的产能，有强大的供应链管理能力，有严苛的质量体系，同时还要有足够的资金去推动。而要完成这些，没有燃油车的支持是不行的。
这或许就是红旗HS3存在的意义，红旗目前的SUV家族中，定位最低的是中型SUV红旗HS5，这款车性能比较强，但起售价高达18.38万元，超出了普通家庭的承受范围，因此红旗还需要一款走平民化路线的紧凑型SUV，这种思路的结果就是红旗HS3。