车侧线条简约，前翼子板处的专属旗标同样表明自身身份，熏黑外后视镜与悬浮式车顶融为一体。视线移动至车尾，熏黑扰流板表面集成贯穿刹车灯带，像鲸尾一样的贯穿尾灯是家族最新设计语言，圆润的车尾轮廓弱化了车身方正笨重感。其实通过很多设计细节，我们都能感受到红旗HS3想尽量向当代年轻人喜欢的形态靠拢，不过个人觉得只要有经典元素在，它就是那个经典的红旗。
相比于外观，红旗HS3的内饰设计布局就没那么“经典”了。经典T字形中控台采用对称式布局 各个功能区域划分得都比较明显。12.6英寸竖状中控屏是它的核心所在，屏幕内集成市面上主流科技配置，这也是当前非常流行的设计。不过很多人都觉得有些“苍白无力”，没有设计感可言。 此外，内置车机系统的响应速度略微有些迟缓，超越合资车不成问题，但跟自主车型相比就没什么优势了。
除了配置，做工用料没什么好担心的，就是红旗惯有的表现而已。得益于2770mm，红旗HS3的后排空间表现也不差，毕竟自主车型一向明白国人想要的是什么。遗憾的是后排地台中间依旧有高凸起，中间位置更适合临时乘坐。