在中途再加速时，这台双离合变速箱会直降两挡，发动机转速瞬间升到4000转左右，带来更出色的动力爆发。尤其是采用“运动”模式时，变速箱会很积极配合发动机，油门响应也更为灵敏，感觉有一些大众DSG双离变速箱的精髓，颇具驾驶乐趣。唯一拖后腿的地方，或许是为了避免顿挫也或许为了保护离合器摩擦片，1挡起步时半离合时间略长，耽误了一点儿动力输出。1.5T车型官方公布的百公里加速时间为9.9秒，2.0T车型则为7.2秒；WLTC综合工况油耗（L/100km）前者为6.8L，后者为7.3L。
红旗HS3整车噪音控制出色，风噪几乎没有，胎噪轻微，发动机噪音也并不嘈杂而是浑厚低沉的声音。总体来说，红旗HS3的NVH水平属于豪华车范畴。
红旗HS3采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，悬挂调校处于舒适与运动中间，没有偏科。在保持了舒适的同时，还保留了一定的路感，配合灵活精准的转向，在山路攻弯时整车响应迅速，能快速“领会”你的操控意图，指哪打哪。
在主动安全方面，红旗HS3拥有主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等L2级驾驶辅助，实际驾驶感受上，车道保持系统能让整车稳定在车道中央，整体表现不错。
红旗HS3作为全新车型，其更亲民的售价能让你更容易感受到什么才叫豪华。不论是内饰做工用料，还是开起来的静谧性，都符合一辆豪华SUV的定位。在整车细节和驾驶品质上，可以说完全能与同级别合资豪华车媲美。红旗作为中国豪华汽车品牌，能看出来其对于每一款产品的用心，毫无保留地把好的都献给了消费者，这样的国潮车怎能不爱。