此外红旗HS3的座椅设计也颇有新意，其采用桶式运动座椅和独立式头枕相结合的设计方式，既彰显了运动感，提供更强的包裹感，又不会因为一体式运动座椅的结构而牺牲掉可调节头枕的舒适性，在设计和实用层面寻求了最佳平衡。
作为中国豪华品牌的代表，红旗HS3也同样重新定义了A级SUV的品质标准，将舒适性配置推向更高层次。例如前排座椅提供加热通风，八向电动调节和四向气动腰托、后排座椅支持靠背角度调节、顶棚开口达到1090*715mm的超大全景天窗、10扬声器的丹拿音响、253色氛围灯等等。
更有同级首搭的双侧手机无线充电，可以提供三线圈40+15W的充电方案，并具备主动散热功能和双手机同时充电，这不正是年轻消费者喜闻乐见的潮流配置嘛。
此外，红旗HS3的智能座舱也做到了同级别中国品牌的领先水平，更是超越了一众合资品牌。比如其语音交互不但支持可见即可说、全场景13个控制器的百余项车控，并允许用户自定义设置个性化问答，增加了更多的可玩儿性，并且在语音情感化层面，还可以结合红旗和中国元素打造更个性的语音IP。
而对于手机重度依赖者，红旗HS3的智慧互联可以提供超越同级对手的54项手机远程控制功能，并支持手机仪表投屏，高德地图、美团、酷我音乐、爱奇艺、喜马拉雅等常用APP的生态聚合，以及覆盖整车五大系统、40+控制器的整车级OTA，能够在出行、娱乐甚至支付等多维度下为年轻用户带来全场景的车机交互体验。
所以当你初次坐进HS3车内时，也许你会恍惚这是否真的是一款曾经在老一辈心目中无比庄重的红旗车，却能做到了当下不仅主流甚至十分潮流的智能化体验。而国潮风的流行，其实就是在传统与新潮之间，这一旧一新的碰撞中形成的。
因此在智能驾驶辅助方面，你不必惊讶于红旗HS3专为中国用户打造的全自动泊车已经做到了同级领先的全场景体验，对无参照物、无车位线等场景也能做到高识别率。SACC全速域高级巡航不但可以做到车道居中和自动跟停，与360全景影像+透明底盘组成的智驾选装包在15.98万的1.5T车型上就提供选装。而像L2级自动驾驶辅助，包括满足夜间场景、针对两轮车、50%偏置目标车识别的AEB；优化开发的车道保持系统、车道偏离预警和盲区探测系统则直接从15.98万的1.5T车型开始标配，和同级对手相比表现更加全面。