从车头可以看出其硬派设计的特点，车身大量采用了平直的线条，包括车头也是几乎90度垂直，保险杠的造型像是“竞技杠”，轮胎也采用了全地形的AT轮胎；唯一有些奇怪的地方是车头没有进气格栅，没有格栅的原因是该车采用纯电驱动平台，电动汽车为降低风阻系数总会使用封闭式车头的设计；其次量产车里没有看到大灯上的条纹，看起来要简约得体很多。
作为奇瑞品牌首台硬派车型，这台车目前还无法确定车身结构。
越野车总需要非承载式车身，但是目前关于iCAR 03的参数里只讲到“全新承载结构加一体式压铸纵梁”。
这里所谓的纵梁指的是防撞梁还是底盘加强筋就不清楚了，也有可能是指非承载式底盘的纵梁，但关于底盘结构的描述一般没有这样的用词；所以iCAR 03有可能只是一台看起来比较硬派的SUV，用的车身结构可能只是普通的承载式。
不过现在倒也需要一台这样的车，因为大多数车主都不会去真正的越野，用非承载式结构无非是在增加耗电量；只要车辆有一定脱困能力，能满足自驾游里的轻越野，这样的车同样会得到用户认可，哈弗大狗就是这样一台车，只不过是燃油车。由此可见iCAR 03还是有机会的，只要使用双电机四驱，具备500公里以上的续航里程，这台车就有可能成为奇瑞新能源品牌里的第一台热门车。