5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试。此次测试包括了针刺试验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击和外部火烧四项实验，最终都顺利地通过，并且测试的标准皆超越了国家的标准。
挑战一：行业难度最高的电池针刺试验
首先是针刺实验，针刺测试就是将充满电的电池放在一个平面上，用钢针沿将电池刺穿，当钢针刺入时，钢针为电池内部提供了短路的通路，电池的电能转化为热能，而此刻电池是否会在短时间内将能量集中爆发释放，进而发生起火、爆炸等热失控现象，成为了判定测试是否通过的标准，可以说算是业内公认难度最高、条件最严苛的实验。
也许您会问，针刺试验真的有那么重要吗？其实，在现实用车环境中，外力导致的针刺、挤压引发电池内部从而引发安全事故的情形显然存在，即便没有外力介入，电池仍有出现内短路的概率。比如电芯的装配过程中有可能混入微小的金属微粒、极片的毛刺都存在穿破隔膜的可能；而电池过充后，极片同样能覆满针状锂金属结晶，刺穿隔膜从而发生短路；随着锂离子电池的循环，针状锂金属结晶同样会不断生长，最终也会穿透隔膜引起短路，最终引发自燃。
所以针刺实验的重要性一目了然。
本次“神盾电池安全系统”的测试中，选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。
最终，试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，足以见得针刺试验只是神盾电池安全的入门标准。
挑战二：气密性最关键的海水腐蚀浸泡实验
针刺试验之后，神盾电池安全系统又接受到了第二项安全挑战，海水腐蚀浸泡实验。
关于这项实验，其最大的挑战就是关乎动力电池包的整体气密性。我们知道，由于新能源汽车的电池都装配在车辆的底盘之上，因此等下雨天或者行驶过低洼水坑路面时，对于以纯电为动力的新能源汽车，就成为了一项艰巨的考验，如果电池包的密封度不足，那最终导致的将是电芯的短路，间接地造成了车辆的损害甚至起火。