近日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”，率先进行包含“整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底”4项整车级中高速底部碰撞测试。
记者了解到，测试首先模拟了车辆下方存在较大体积障碍物并持续行驶的用车场景。根据行业标准要求，参与测试的吉利银河L7驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球顶部与电池包底部在垂直方向有30mm的重叠量。
在此次测试过程中，吉利银河L7的车速达到40km/h，比行业标准提高了10km/h，当实心半球与神盾电池包发生碰撞后，碰撞能量是行业标准的1.78倍。
而整车后向刮底试验模拟用户倒车时底盘遇到硬物刮底的场景，对电池包安全性能的要求更高。根据行业标准要求，吉利银河L7以“倒车”的行驶状态，驶向一颗直径为150mm的45#钢实心半球，同时使实心半球顶部与电池包底部在垂直方向有30mm的重叠量。试验完成后，在试验环境温度下观察电池包两小时。此次测试，吉利银河L7以7km/h的车速完成了试验，比行业标准提高了2km/h。
整车负坎冲击试验模拟的则是用户驾车从便道下到主干道，或者在坑洼不平的非铺装路面遇到沟壑的用车场景。根据吉利制定的试验要求，吉利银河L7首先静置在200mm的“台阶”上，然后以20km/h的车速“下台阶”，并在距离“台阶”30mm的位置，额外放置了一颗直径150mm的45#钢实心半球。在向下行驶的过程中，钢实心半球会“硌”到电池包底部，以此检验动力电池对应负坎冲击的安全性。
