众所周知，电池针刺试验是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方法。而本次试验中，穿插神盾电池的是一根直径8mm、顶角45°的钢针。首先，钢针导电性更好，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度。其次，钢针45°的顶角，可增大短路面积，同样能让试验难度提升，但神盾电池被针刺后，静置观察了24小时，最终结尾为未起火、未爆炸、未冒烟，同时电压稳定，全程最高温度未超40℃，可见神盾电池的安全。
而在电池包海水腐蚀浸泡试验中，神盾电池的电池包被连续24小时浸泡在深度1米、浓度为3.5%的氯化钠中。值得注意的是，国标要求需浸泡0.5小时，而神盾电池此次试验远超该标准。而取出电池包静置2小时后，电池未发生泄漏、起火、爆炸等现象，且电池绝缘电阻值测试结果为48.6兆欧/伏，远高于国标要求的100欧/伏。
在电池包三面跌落重击测试中，神盾电池在2米（国标是1米高空）高空下，分别从左侧面、右侧面以及底面，自由落到水泥地上，静置2小时。结果为，电池包未发生电解液泄漏，整个过程未起火、未爆炸。
另外，神盾电池也通过了外部火烧试验。在这个测试中，他们将电池包进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。 通过以上四大试验，可以感受得到神盾电池在安全性方面确实做得不错，每个测试的条件都远高于国标，但最终结果都是成功通过，可见吉利神盾电池在安全方面的把控，在业内有着不俗的优势。
银河L7将首搭神盾电池
既然神盾电池如此安全，那么什么时候大家才能与之接触呢？从目前消息来看，即将上市的吉利银河L7将会成为首款搭载吉利神盾电池安全系统的产品。
换言之，银河L7的实力不容小觑。它将拥有架构十宫格专利、整体笼式防护、快充安全、母婴级防辐射、电池包防爆设计、BMS 3.0“电池医生”以及星睿智算中心等，可以说在电池安全方面的能力是毋庸置疑的。
而银河L7本身的产品力就不俗，比如新车搭载的新一代雷神电混8848，据悉实现了性能与节能的双突破。再比如，新车还标配了全新银河N OS系统和8155芯片，车内的智能科技以及车机流畅度更佳。加之其还拥有e-CMA智能电混架构的加持，综合来看产品力确实不俗，未来市场值得期待。