相比其他车企仅依靠PPT讲解车辆整车架构、电池安全，吉利银河L7以更直观的解剖麻雀形式向外界展示了吉利新能源造车安全功课。通过此次银河L7的拆解，至少让外界看到了吉利新能源7个不同于其他车企的安全造车“小心思”。
采用航天级7系铝合金防撞梁，比奥迪Q5L还厚1.5mm
银河L7车身框架
在拆解现场，银河L7从内到外进行了全方位的安全展示。其中，用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的防撞梁，银河L7采用了航天级7系铝合金材质。7系铝合金材质是8个铝板系列中性能较好的一个系列，在航天航空上应用比较多，所以也被称为航空铝。7系铝合金的强度和硬度要远胜一般的钢铁，因此成本较高。一般7系铝合金常用在40万级以上豪华车型，如蔚来ES8。吉利将航天级7系铝合金材质用在15万级的银河L7上，为用户带来越级豪华级安全。
银河L7“日”字形前防撞梁
银河L7的防撞梁截面呈现“日”字形设计。相比之下，有些车辆为了节省成本，在防撞梁设计上采用了“口”字形，部分日系车型甚至缺少防撞梁，这也是消费者经常诟病日系车遭受碰撞后惨不忍睹的原因之一。
在车辆事故当中，前防撞梁碰撞几率为67%，防撞梁对于驾乘人员来说是“救命装置”。银河L7前防撞梁长度达1330+mm，占车宽长度达到了70%，一般其他品牌都在60%左右。这种设计使银河L7的碰撞吸能比率比钢材多了近70%，而且日字形的设计结构，相比于主流的“口”字形结构碰撞承载力提升30%。前防撞梁主体料厚为5mm，而豪华车型奥迪Q5L为3.5mm。可以说，15万级的银河L7前防撞梁为前排乘客提供豪华车才有的安全防护。