博越L是吉利汽车推出不久的全新SUV，其车身尺寸为4670*1900*1705、轴距2777毫米，和银河L7悬殊不大；重点是这两台车的车身设计相似度很高，甚至可以说是高度相似，区别无非是L7的封闭中网和前后灯组。
图组1：正面对比
图组2：侧面对比
图组3：尾部对比
不能否认银河L7的尾灯更炫酷，封闭中网也更有新能源汽车的特征，只不过还是很难摆脱博越L的标签；所以这个全新品牌的车辆定位可能并不会很高，银河L7的动力系统标准应当也不会非常高。现在能预测的是银河L7所使用的插电混动系统应当还是以3DHT为基础，至于会设定为“混动”还是“增程”就不好说了；帝豪L Hi·P是插电混动，但是插电的星越L变成了增程；个人认为这是因为三挡混动专用变速器在混动模式里存在换挡顿挫的情况，相比直驱插混或增程系统在体验方面处于劣势。但设定为增程之后就能解决这个问题，因为内燃机不参与驱动，如何换挡或为何换挡都与加减速的平顺无关，3DHT增程还是很不错的。
不过星越L的增程器是混动专用三缸机，这点可能是银河L7有所不同的。
因为吉利全新BHE15 PLUS-1.5T混动专用发动机下线了，这是一台四缸机，而且热效率达到了44.26%。
银河L7应当会使用这台四缸发动机作为增程器，冲击中高端SUV市场也确实需要这么一台发动机；如果在此基础上还是增程的话，这台车则会很有看点。
现在无法确定的是这台车是不是“标配四驱”。
该车定义“20万级智能电混SUV”。
现在20万出头能选择到相同尺寸级别的宋PLUS DM-i AWD，也就是适时四驱的版本；3DHT的基础是前置前驱，用前驱对标四驱显然会缺乏竞争力，所以这台车想要真正的火起来，起步就必须是四轮驱动、必须有后置电动机。如果起步就是四驱，那只要在纯电续航达到150公里左右的前提下即可与宋PLUS正面对决，反之即便纯电续航长一些也会缺乏竞争力。