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银河L7车身-托底-动力

银河L7车身_托底_动力

摘要来自:《跳出臼巢 吉利神盾电池有多“天马行空”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《跳出臼巢 吉利神盾电池有多“天马行空”》的片段:

显然,吉利银河并没有简单的针对电芯安全,而是将电池的安全融入到整车这一框架下,融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统,系统的解决电池安全问题。据悉,神盾电池安全系统以基础安全标准(电池针刺安全、电池包结构安全)、整车安全标准(底盘结构、车身结构安全)、智能安全标准(智算中心云监测)、健康安全标准(电磁防辐射)四大标准,8重神盾,打造出融合了软硬件的电池安全标准。

在基础安全标准的制定中,吉利银河结合现实用车场景,制定的基础测试比国标还多80项,不仅仅通过了行业内严苛的“电池针刺”试验,还在模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项测试中,远高于国家标准。

严苛的基础安全标准,正是吉利对于自身电池安全的深度自信,据悉,在电芯设计之初就遵循了极高的标准,采用了低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极以及耐热涂层涂覆技术,能够让电芯始终保持在适宜的安全范围。

除了电芯,吉利的神盾电池还采用了更为稳定的PACK层安全技术,田字格框架的结构,让电芯与箱体预留超大空间,即使在发生碰撞挤压后,也能最大程度保证电芯不受力;此外,在电池的地步还采用了高强度钢板以及PVC涂层的技术,抗刮底及托底能力更强;而在电池发生热失控后,神盾电池配备的单向防爆阀可以快速泄压,最大幅度降低电池爆炸风险。

除了电池以及电池组的安全设计之外,吉利神盾电池还将安全融入到车身安全中,动力电池的底部加装了三重防护结构,车包一体的结构设计,让动力电池组和车身的零部件紧密相连,不仅能够提升电池组的安全性能,同时也变相提高了整车扭转及碰撞性能。即使在发生碰撞后,潜艇式整车架构也能很好的分解碰撞能量,保护电池包和座舱成员。

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