很多国内的汽车行业内人士，将此次议案看作是人类汽车工业历史上的转折点、里程碑。因为该议案内容核心是全面禁售燃油车，潜台词就是全面禁止内燃机产品。不仅传统燃油车受到限制，连以燃油为能补，电驱为动力的混动都被列为禁止行业。作为人类汽车发祥地的欧洲大本营这一决定，肯定是给众多新势力造车阵营打了强心针。但最关键的问题是这个方案是否能执行？恐怕要打一个大问号。
首先要看此次议案通过背景，在俄乌冲突的大环境下，深度依赖俄罗斯传统能源补给的欧洲诸侯，明显通过此次议案给俄罗斯上眼药水。其次在中美为首的全球前两大汽车市场全面推行电动化的前提下，顺势而为可以进一步挤压日系这一传统汽车工业霸主的市场份额。这一点动近两年的销量就可以看端倪了。最重要一点是，到了2035年以德法为首的欧洲汽车工业基地，真能做到航母掉头一般地从传统车型到纯电车型转型吗？按现在的能源补给方式，也就是充电桩充电的模式是否能在欧洲大陆全面推广？正常的思路就能得到结论。
而最终的结果很有可能就是到了2032年左右，欧盟再次决议，取消此次禁售燃油车议案或者将期限延长。毕竟在碳中和问题上，欧盟已经演示了一次什么是出尔反尔。
而与欧盟这种好高骛远，不切实际的规划不同，远在大洋彼岸的中国本土，众多中国汽车企业并没有什么豪言壮语，而是一步一脚印地在新能源领域探索前进，如今已经看到了全新的希望，其中最大的希望之一，就是今天吉利推出了“银河”计划。
剑指银河，星辰大海不再是梦
就在欧洲最终下定决心在新能源领域孤注一掷一周后的2月23日，吉利品牌在杭州亚运主场馆，正式面向全球发布全新中高端新能源系列——“吉利银河”，该系列2年内将推7款全新车型，其中首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发，并正式开启预订，另外吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。这或将意味着中国制造在新能源领域面对欧洲传统汽车制造巨擘们，用了代差优势。