其中银河L7如同一匹杀出重围的“黑马”让人们眼前一亮。10月15日，银河L7迎来了第5万辆新车下线。自今年5月31日上市以来，吉利银河L7用时仅4个月，便达成5万辆新车下线，这不仅是吉利银河的新里程碑，更被业内视为中国新能源的新速度、新标杆。
犹记得今年2月吉利银河发布当天，比亚迪仰望、长安深蓝、星途瑶光、五菱星辰等竞相发布海报，或“携手”，或“点名”来助兴吉利银河发布，这种借力营销的做法此前仅在BBA上常见，且不论是助力还是调侃这番热闹的景象一定程度上缓解了国内车市的“冷空气”。
实际上，吉利银河发布之初也受到过“现在的中国新能源市场还需要一个全新的品牌吗”类似的质疑，而这种质疑已成为近些年每个新品牌发布的“必经之路”。不过，需要注意的是吉利银河定位并非为全新的品牌，而是吉利品牌旗下的一个新能源系列，类似于比亚迪的海洋系列的存在。
彼时，据吉利官方介绍银河系列将分为智能电混L系列和智能纯电E系列两大产品序列，且两大产品序列均由原生智能电动架构打造。其中，智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品，L7便是银河智能电混L系列旗下的首款车型。
银河L7诞生之初，吉利便采用“技术ALL IN”的策略，将成果直接赋能给吉利银河L7。如雷神电混8848、神盾电池安全系统、星睿智算中心、全新车机操作系统银河N OS，e-CMA全球模块化架构等众多由吉利投入巨额研发成本自研的尖端新能源技术，支撑起15万级吉利银河L7坐拥不亚于30万级的豪华体验获得感，让吉利银河L7有了在该细分市场与竞品正面搏杀的底气。
截至目前，上市仅四个月的银河L7累计销售超4万辆，且连续3个月月销量破万。而在刚刚过去的9月，吉利银河系列（L7+L6）整体销量达1.3万辆，环比增长13%，再创新高。作为今年二季度月才入局中高端新能源市场的“新选手”，在“造车”这场马拉松赛场上，吉利银河用自己的综合实力诠释了“银河攻势”。