而在整车的架构方面，这一次新车也对正相碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞都进行了专门的防护，像前后防撞梁都采用了目前硬度值最高的铝合金材料，并采用了日字型截面设计，厚度也达到了5mm，同时吸能盒的长度高达290mm，碰撞吸能比例比一般的刚才多了近70%。
此外，银河L7也采用了行业独有的“两主一辅”的三条传递结构路径，搭配两次弯着技术和先进的工艺，也让整车扭转刚度达到了23000Nm，值得一提的是，针对底盘关键位置，银河L7还可以单独进行更换，大大降低了后续的更换维护费用。
最后则是座舱安全问题，吉利银河L7采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系，比如在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方都使用了工艺复杂、成本高的水洗棉，以及在车内地毯、座椅等普遍采用PU发泡工艺以及使用了大量的环保材料，保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味。