提到混动，就不得不提以丰田油电混动为代表的”功率分流“混动系统，该系列混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；而近年来自主品牌主流采用多挡串并联混动系统，虽然解决了全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感。
东风风神皓瀚搭载了行业领先的“马赫电混DH-i”混动技术，采用热效率超过45%的全新一代马赫1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，最大功率215kW，最大扭矩达到565N.m，是全球第一个从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。因此也被称为“世界混动第四大发明”。
此外，马赫电混DH-i拥有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，双模功率分流等7大混动能量管理模式，并结合不同驾驶工况衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。同时，还具有i-Control智能控制系统，可根据不同用户的驾驶习惯匹配最优的电混方案，带来更好动力性和节油性。