最后，聊聊性能表现。我们试驾的这款车搭载的是一套由1.5T混动专用发动机+4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，系统综合功率达到了215kW，综合扭矩达到了565N·m，参数是很给力的。而且因为这套系统是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，所以试驾之前我们就已经挺期待看到它的表现了。
实际开起来确实也没让人失望，轻踩油门动力上来的很快，深踩油门更是能感受到明显的推背感，零百加速差不多就是6秒，比之前开的博越L Hi-F、宋Pro DM-i的加速都更快。在需要超车的时候，这款车的动力也能持续爆发，顺利完成连续超车动作。在中低速拥堵路段，我们低速跟车，车辆的平顺性并没有受到影响，换挡流畅，没有让人心烦的拖拽感或是顿挫感。不得不说，多挡DHT的效果不是一般的好，整个试驾过程，能清楚地感觉到，这款车的动力始终都是在线的。
另外，我们驾驶途中遇到不少拥堵路段，这款车在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，真的是挺会省的。而且，这款车的综合油耗只有4.2L/100km，也就是说，如果平时通勤每天要跑40km，油费也就13块钱，其他SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，相比之下要省下不少钱。