面对堵车时的走走停停，皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行和制动时，都能保持纯电驱动零油耗，真可谓是越堵越省钱。得益于皓瀚DH-i的4挡变速，通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。
如此优秀的表现，皓瀚DH-i到底是如何做到的呢？首先，皓瀚DH-i搭载了全球首个将“功率分流和多挡串并联”技术相融合的混动系统。其中，“功率分流”混动技术采用单挡E-CVT，结构相对简单，优势在于低速行驶时以电机驱动为主，平顺性更好，城市油耗更低；但在高速路段，其动力性会弱于串并联，由于效率较低，所以有油耗并不占优势。
而多挡位串并联混动技术，主要增加了发动机直驱的高速挡，让发动机在直驱时的工况更高效，让发动机最大输出功率范围更广，从而保证动力性和综合油耗达到不错的平衡。这在目前很多自主品牌混动车上都可以看到相同的技术。