实际我们开了大概一百多公里,乡村、堵车、高速都覆盖到了。提速的轻快感和很多电车相似,只要踩油门就有推背感,加上4挡的DHT变速箱调教不错,全工况覆盖,高速上也有一定的再加速能力。油耗的部分实际开下来确实能做到4开头的油耗水平,很少有5L/100km的情况。
对于底盘的质感方面我认为不应该有太多的要求,毕竟价位摆在这里了,做到还过得去就挺不错了。实际的情况也确实如此,在大部分的路面可以保证车内的乘员有足够的舒适度,偶尔路面有大起伏的时候也能很快收住。
这样一来最大的优势就在于它的售价,油电混动版车型的起售价是9.99万元,和秦PLUS DM-i的起售价差不多。而SUV的车身和更大的轴距必然是普通家庭非常喜爱的。
配置给得挺足
混动版的皓瀚DH-i起步售价是9.99万元,价格很实在,配置方面倒是给得挺足。标准配置如下:
自动驻车、后部泊车雷达与影像、隐藏式车门把手、无钥匙进入、自动LED大灯、自动空调、后排出风口。
不过我们更建议选择次低配,就是豪华版,多俩气囊、有全景影像+底盘透视、全景天窗、5G网络、主驾驶座椅电动调节。价格只多1.2万元,性价比很高。
当然如果是预算比较足的,再往上的尊贵版还有主动安全与L2级别的智能驾驶辅助、更多的气囊、更大的轮圈、电尾门、自适应远近光等等。代价依然是1.2万元。而顶配车型增加了一些高科技配置,比如面部识别、AR-HUD、电子后视镜等等,预算很充裕的话可以上。
适合年轻家庭
从设计角度来说,皓瀚DH-i有着比较符合当下年轻消费者的设计理念。带有一定的家族化设计,但是在很多细节的部分做了更多的努力。同时内饰的氛围感营造也很到位,符合年轻家庭的需求。
前脸贯穿式的日行灯,两侧有一个渐变的角度,中央格栅呈现V字型,底部包围也是做了运动化的设计,中间能看到用于主动安全的雷达。整个车头是比较有辨识度的,符合咱们年轻消费者的审美。
车身的侧面的腰线呈一个向上跃起的态势,连接到尾部的贯穿式尾灯,在雨天或者是夜间会有比较好的表现。尾部是做了一个溜背,不过并没有影响车内的乘坐空间,带有两段式的尾翼,底部做了两边四出的排气,视觉上给到位了。