当然，对于这样一款搭载革命性混动技术的车型来说，驾驶质感无非是最为重要的，简单报一下参数，本次试驾的HEV车型搭载全新一代马赫1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，发动机热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。
官方称其是首款从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”相融合的系统，兼备了DHT系统的全速域高效表现以及E-CVT的平顺体感，驾驶起来感觉它的确是将这两个系统的优点合二为一了，不仅拥有DHT系统的全速域高效表现在换挡时也兼备了E-CVT的平顺体感。
特别是在再加速方面，相较一些品牌使用自然吸气发动机+E-CVT的技术路径，马赫电混DH-i在高速超车时的性能表现显然要更为出色，平顺的换挡效果也带来了如同纯电车型一般的驾驶质感，6秒级的零百加速相当畅快，而且其配备的i-Mode智能能量管理系统和i-Control智能控制系统也会根据不同的场景匹配7大混联模式，保障车辆的高效运行。
在整车坐满四人并全程开启空调的情况下，其做到了百公里4.6L的油耗表现，这与官方标称的4.2L/100km的油耗表现相差不大，而且这还只是HEV车型的数据，皓瀚还会推出PHEV车型，相信它的实际表现将会更加出彩。