宋Pro DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i混动系统，它在电动机和燃油机之间找到了一个很好的平衡点。其专用的发动机省去大部分传动机构，持续在发动机的高效能区间运转，并为电池充能维持其正常工作。而发动机绝大部分时间都采用串联的模式工作，仅在高速和少部分特殊情况时才进入直驱模式，也能带来较高的燃油经济性。
同时，宋Pro DM-i搭载了1.5L发动机与E-CVT变速箱的组合，零百加速为7.9秒，可受限于混动系统的桎梏，虽然在中低速区间能有不错的表现，但是在高速区间和提速方面的表现就要差强人意的了，堵车时的动力不够顺畅也是普遍存在的情况。
风神皓瀚DH-i使用了“马赫电混DH-i”混动技术，它搭载了多挡DHT变速箱，可保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行智能调节，实现了“功率分流”和“多挡串并联”的融合，在动力、油耗和平顺性方面都能做到兼顾。它既有着传统合资车型采用单挡ECVT进行“功率分流”的模式，具备着低能耗和驾驶平顺等优点，又能规避掉自主品牌采用“多挡串并联”带来换挡顿挫的问题，可谓是“一箭双雕”的存在。