目前市面上主流的混动技术有两种，一种是“功率分流”，市区中低速行驶平顺、省油，但高速时就会动力不足、油耗增高；另一种则是“多挡串并联”，动力区间覆盖更广，但很多主机厂多挡位切换又会遇到调校问题，驾驶起来不够平顺。
而皓瀚DH-i绝对是一个“技术集大成者”，这套马赫电混DH-i是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，也是首个真正实现4挡混动的混动系统。皓瀚DH-i将“功率分流”与“多挡串并联”两者优势进行整合，融合ECVT无级变速控制换挡过程，加上两组行星齿轮组以及4挡DHT的加持，从理论上就能保证混动系统运行更高效。
值得一提的是，皓瀚DH-i搭载的是全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率能做到45.18%（PHEV车型版本），是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，堪称发动机的“技术巅峰”。此外，皓瀚DH-i还采用了7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统，可以通过驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式，可覆盖城市、高速全场景使用需求，每一分能耗都能被高效利用。