除了爆发力强，超车犀利之外，皓瀚动力储备非常充分，具有强悍持久的动力输出。即便在山区攀爬超过10公里长坡，动力输出持久深厚。登上山顶时候，发动机转速也只有两千多转，后劲十足，关键时刻不掉链子，带来更多安全感。
驾驶品质平顺又安静
在很多人担心的平顺性和舒适性方面，皓瀚在起步以及走走停停的拥堵路况，基本都是电机驱动，扭矩输出稳定，驾驶纯电体验，不会觉得顿挫。
同时新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘的调教柔韧细腻，整体对路面振动过滤相对干净彻底 ，尤其是高速急弯的时候，对侧倾的抑制也是比较到位，同时座椅宽厚舒适，包裹性很棒，乘坐舒适感非常不错。
在更复杂的路况环境中，或者在国道以及高速上驾驶，皓瀚搭载了先进的4挡DHT变速器，可以实现ECVT调节，有效降低动力变化对于车身和底盘的冲击，动力衔接更为平顺，实现换挡零顿挫，提供了安静平顺的高级驾驶质感和体验。即便发动机直驱，也不会觉得顿挫，甚至实现无感换挡，“驾驶品质又平顺，又安静，很高级”。
使用成本低，百公里油耗4.2L
也有人担心，动力这么强，输出这么有力，皓瀚是不是一只油老虎呢？会不会买得起开不起？其实完全不用担心，作为电混车型的皓瀚搭载了马赫电混DH-i，在实现了强悍动力的同时，还获得超低能耗。
皓瀚DH-i皓瀚节能的原理非常简单，系统充分发挥不同动力单元的效率优势，比如起步阶段油耗最高，皓瀚在起步阶段、走走停停、缓慢行走等高油耗阶段，基本都是用电，此时油耗为零，所以越是堵车，就越是省油。
在发动机高效区间，皓瀚可以实现发动机直驱，避免了能量转换带来的损失，发动机发挥最大效能。在需要强劲加速时候，可以实现发动机和电机并联，不会牺牲动力性；在减速或者下坡路段，可以实现能量回收，此时能耗甚至为负数。