同时，拥有150kW动力储备的1.5T发动机，不仅动力强劲，而且马赫混动专用发动机的热效率可达45.18%。将每一滴92号汽油的热值压榨到极限、利用到极限，这也算是东风风神的省油“小妙招”。而在电驱系统中，105kW、210N·m的电机，也有着不错的综合效率表现。两种共同助力，让动力更强、让油耗更低。
此外需要一提的是，功率分流+多挡DHT串并联的模式，可以有效改善传统DHT的顿挫问题。
特别是在油电切换的时候，由于功率分流系统中的行星齿轮组结构采用了硬连接的行驶，所以能有效避免发动机介入时的顿挫感。
所以直观来说，皓瀚DH-i这款车，又快、又顺、又省，堪称理想型。
当然，在目前，皓瀚DH-i全系采用的算是HEV强混模式，没有大容量驱动电池，无法上绿牌、无法连续几十公里进行纯电驱动，稍显遗憾。
但笔者认为，皓瀚DH-i这款车，推出新能源插混也是迟早的事。毕竟在这套混动系统中，工程师可以通过增加大容量电池的方式，轻松实现新能源的转化。如果有这方面的需求，可以期待一波。
关于SUV，皓瀚DH-i的这些点也做得到位
在试驾的时候，笔者把主要的关注度，放在了皓瀚DH-i的核心驱动系统中。
单从“车”的角度来说，皓瀚DH-i是一款合格的混动车。它懂节俭，也懂乐趣，算是拥有“有趣的灵魂”。
但是，消费者购买A+级家用SUV，看重的不只是灵魂。
“好看的皮囊”，同样很重要。
关于皓瀚DH-i的外在，笔者认为主要有三大特点。
其一，它还是足够好看。
笔者向来不喜欢评价一款车的美丑，毕竟就算是菲亚特梦迪博朗那样的车型，也有其设计的优势。客观来说，皓瀚DH-i是一台长在大众审美点上的SUV。大气、协调，这就够了。
而令人感到有些惊喜的是，这一次东风风神把10万起售的SUV造得很有质感。
无论是外观的漆面工艺、接缝做工，还是车内的软包材质和多种材料衔接，整体都显得比较细腻。这种细腻感，在以前的国产车上很难看到。
其二，它足够实用。
9.99万起步的皓瀚DH-i，有着4650mm的车身长度、2775mm的轴距，已经是A+级车型的级别范畴了。对于三口之家、四口之家来说，这家伙绝对够用。
前排不必多说，两口子的日常出行，无论是空间还是舒适性，都足够到位。至于在第二排，它有成年人轻松坐进去、小朋友随便闹腾的空间，就已经足够了。另外，空调出风口这样的配置也没有缺席，这一点让人觉得东风风神很靠谱。
其三，它的配置尤其是科技配置够用。
全景天窗、前排座椅电动调节、座椅加热和通风、自动分区空调，这些能提升幸福感，但不是特别必要的舒适性配置，从12.39万的车型上就涵盖完全了。
在笔者眼中，东风风神皓瀚DH-i真正有吸引力的配置，还得是车辆的智能科技配置。
10.25寸液晶仪表盘+13.2英寸中控大屏，再搭配丰富的网联功能。驾驶者可以通过AR-HUD来获取多种信息、乘客可以在车内听歌甚至是玩游戏。对于一款家用车来说，能有这样的座舱智能化表现，基本上已经无可指摘。