有道是“解铃还须系铃人”，想要评判两车的动力水准如何，还得着重分析一波两车的动力总成。风神皓瀚DH-i使用了“马赫电混DH-i”混动技术，在4档DHT变速箱和ECVT变速箱的配合下，能够融合主流混动车型“功率分流”和“多挡串并联”两种工作模式，无论在动力、油耗还是平顺性方面都有着不俗的表现。风神皓瀚DH-i采用了马赫1.5T混动专用发动机，使用了4挡串并联和双电机的动力模式，有着215千瓦的最大功率和565牛·米的最大扭矩，零百加速6秒的成绩也超过竞品一大截。
宋Pro DM-i使用了DM-i混动系统，它的发动机能够长时间在高效能区间运转，且大部分时间都采用串联的模式为电池充能，仅在少部分时间参与车辆驱动。DM-i混动系统相比于皓瀚的马赫电混DH-i，仅支持“功率分流”的工作模式，无法进行“多挡串并联”的运作，中低速区间问题不大，可到了高速区间可就露怯了，平顺性方面也远不如皓瀚DH-i。
同时，宋Pro DM-i搭载了1.5L发动机，匹配了E-CVT变速箱的组合，有着145千瓦的最大功率，325牛·米的最大扭矩，而零百加速为8.3秒的成绩，数据层面也要远远落后于皓瀚DH-i。
风神皓瀚DH-i 和比亚迪宋Pro DM-i的油耗水准，能替上班族的捂住钱包吗？
油耗表现的好坏无疑与上班族们的钱包成正比，两车的表现如何呢？
皓瀚DH-i有着4档DHT和ECVT变速箱的加持，在全速域下都能保持着高效的工况，在中低速场景通过ECVT变速箱的控制，有着低能耗和0顿挫的优势，在高速工况下又能通过4档DHT变速箱宽泛的挡位，在拥有更畅快动力体验的同时，亦有着极低的燃油消耗。同时还有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，双模功率分流等7大混动能量管理模式，以及i-Control智能控制系统实时匹配用户的驾驶习惯，更有着综合油耗百公里4.2L的出色成绩，表现已然足够抢眼。