内饰整体风格同样如此，既有当下新能源车型常用的设计，同时也都有着自己的特点。全液晶仪表、中控大屏，这些设计在当下已经不是什么惊喜了。相比之下，零跑C11还配备有副驾娱乐屏，这项功能对于使用者来说，尤其对于副驾来说，带来了更多可玩性，跑长途的时候，也可以在不打扰主驾的情况下，自己享受一下。
在车机功能方面，现在绝大部分车型都能够满足语音控制、在线第三方软件等等，在使用中零跑C11的表现还是很有优势的，它采用了骁龙8155的芯片，这也是目前车机芯片规格中很高的产品了，搭配12G运行内存和128G的储存，可以说这套车机在使用感受上的表现很出色。
宋PLUS EV冠军版的屏幕尺寸够大，达到15.6英寸，日常的功能表现能够满足咱们的需求，不过，在芯片的使用上确实没有零跑C11的性能高，系统的反应速度也相对一般。当然，它也是有自身优势的，除了屏幕尺寸之外，它是支持5G网络，这在目前同价位当中，也是有一定优势的。
咱们今天对比的这两款车型指导价都是20.98万元，在配置方面，两款车可以说各有优势，比如零跑C11配备有更高阶的驾驶辅助功能，不仅配备有全速自适应巡航等，它还支持自动变道辅助、AR实景导航等等，可以说在驾驶辅助方面的表现更全面更智能。