定位为中型SUV的零跑C11增程这款车型，搭载了1.2T增程器和同级最大的43.74kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航285公里。这对于日常通勤族而言简直是太友好了，因为终于可以实现“一周一充”的补能方式。如果有些用户考虑更高的性价比，那么也可以选择30.1kWh电池组，CLTC标准纯电续航180km，这依旧到达了目前行业主流水平。
目前，零跑C11增程这款车型提供纯电优先、极限纯电、燃油优先三种分配模式。在纯电优先和极限纯电下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到极限阈值之后，增程器才会介入启动。燃油优先则适用远距离驾驶，在此模式下，增程器会在电池SOC低于某一阈值时，根据车速、路况、功率输出、电池SOC情况综合判断，尽可能地让增程器在最经济的区间工作，从而获得更长续航能力，减少用户补能的焦虑。
在此基础之上，零跑C11增程提供轻松模式、运动模式、自定义模式三种驾驶模式。在实际试驾的过程中，零跑C11增程的动力输出充沛且平顺，令人满意。同时得益于前双叉臂后五连杆独立悬架，使得车辆在行驶过程中的支撑性变得更好。此外，在全程试驾过程中，车内的静谧性表现地相当不错，这自然是归功于零跑自研的油冷增程器，具有传动结构简单可靠，噪声低、高效匹配发动机最佳燃油特性等优点。