当然用户在用车反馈的时候也有不满意的地方，比如零跑C11的车灯不够亮，车机不能自己安装软件，但这些都是小问题，空间够大，动力不错，而且还是新能源可以免购置税，另外无论是纯电版本还是混动版本都可以体验到纯电车的驾驶感受，这些都是不是燃油车可以给的，所以这么高性价比的车型在国内确实能有不错的销量，而且零跑C11的中型SUV定位可不是说说，SUV的造型结构，但轴距有2.93米，这个尺寸都快赶上一些中大型SUV的尺寸标准了，也难怪用户都会对零跑C11的空间满意，可能唯一有进步的地方就是零跑C11没有六座或者七座可选了，否则零跑C11真的就是可以完全适配所有家庭用户，毕竟价格是真的够便宜。
事实上在零跑C11的优惠力度下无论是纯电车还是混动版本的车型价格门槛都到了14万出头，而且很多用户就是冲着最低配去的，虽然没有那么豪华的功能，但至少完全够用而且价格便宜。所以零跑C11在2023年销量算是提上来了。上半年零跑C11的销量一直在上升，从四五千辆车的销售水平到8月份零跑C11的销量破万，算是零跑C11的一个里程碑了。后续零跑C11的销量在下滑，也是因为下半年国内又出了不少性价比不错、产品力更强的新车，所以零跑C11的销量有所下滑也正常，11月份零跑C11的销量也有7800多辆车的销售额，还算是可以了，只是对比零跑C11的价格确实还是值得大家作为参考车型的。
零跑C11的产品力：
从产品的角度去看零跑C11的定价14.98万到20.98万在今年3月份已公布就直接成为了当时的热点话题，因为现在看零跑C11的价格都觉得很有性价比，就更不要说在今年3月份的时候了，那是相当炸裂的，不过可惜零跑这个品牌不是比亚迪也不是“蔚小理”这些所谓的新势力，更不是吉利、长安这些传统车企，零跑C11卖的便宜大家都知道，就怕厂家到时候没了，所以都还在犹豫，如果是这些大厂家估计零跑C11早就卖爆了，而现在零跑C11的销量虽然还不错，但和性价比相比还是差点意思。