事实上，在整个汽车市场中，15-20万区间一直都是汽车企业竞争最为激烈的赛道。尤其在新能源汽车时代中，该市场比拼的已经从单一的性价比上升到智能技术、豪华品牌等层面上。这样以来，汽车企业想要真正拿下这一市场并不像过去那么容易，只用一款车型进行强攻更是难上加难。
然而零跑C11却做到了。数据显示，在过去的2023年中，C11的销量达到8.06万辆，远超排名第二位的深蓝S7近3万辆，与同级其他车型也拉开了更大的差距，可谓是独霸15-20万级新能源中型SUV市场。
很多人都明白，零跑C11的成功不是一个巧合，背后有很多不可忽视的原因，其中最重要的一点是零跑C11满足了市场消费者的迫切需求，在产品价值上甚至超越了用户期待。中汽协曾预测，2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆，年复合增长率达到60%以上。而零跑在此之前，就发布了“双动力”战略和C11产品，从这一层面上来说，零跑C11占领了增程模式的先机。
机会摆在眼前，零跑抓住了。零跑直接将C11打造成市场首款15万元以下的增程式中型SUV车型，用极高的性价比颠覆了整个细分市场。性价比曾经被车企当作产品优势，但在零跑C11上，它直接成为了打开市场的“进攻点”。