零跑C11在外观设计上保持了品牌一贯的运动风格，但又在细节上进行了创新和升级。最显著的变化是在智驾版车型的车顶新增了一个激光雷达，这不仅增强了车辆的技术感，也是其智能化能力升级的明证。增程版和纯电动(EV)版在前脸设计上有所区别：增程版采用了镂空进气孔，而EV版则是采用封闭式格栅，整体设计语言保持一致，风格偏向运动。此外，新车还增加了松岚灰的车身涂装，提供给消费者更多的选择。
内饰设计
零跑C11在内饰设计上采用了驼绒棕新配色，营造出温馨而高级的车内氛围。车内的科技配置尤为引人注目，配备了一块14.6英寸的大尺寸中控屏幕，并支持副驾驶屏幕，配合12扬声器系统，主打沉浸式听觉体验。
在智能座舱方面，C11使用了骁龙8295芯片，运行LEAP OS智能座舱系统，支持跨端互联，智能化水平在同价位车型中领先。
智能化方面，C11不仅在车顶增设了激光雷达，整车的传感器数量也提升至30多个，搭配NVIDIA Orin X芯片，可实现NAP领航功能，代表了当前汽车智能化的最高水平之一。
动力性能
在动力系统方面，零跑C11延续了品牌一贯的高性能特征。增程版搭载了1.5T的动力系统，配合200千瓦的驱动电机，能够实现5.2升的油耗表现，在CLTC工况下提供200公里至300公里的纯电续航能力。纯电版在起步阶段采用了200千瓦的后驱电机，顶配版还增加了一个200千瓦的前电机，实现400千瓦的综合输出，加速时间仅为3.94秒。全系升级了FSD可变阻尼减振器，进一步增强了驾驶体验。
零跑C11的推出，以其极致的性价比路线和前沿的技术配置，挑战了现有的汽车市场格局。通过将高端智能化功能和强大的动力性能下放到更亲民的价格区间，零跑C11不仅吸引了消费者的广泛关注，也迫使同行业竞争者重新考虑自己的产品策略。这种以高性价比和技术创新为核心的策略，与小米手机在智能手机市场上的策略相似，证明了在技术快速发展的今天，通过技术创新和智能化提升来实现市场突破的可能性。