中控屏幕方面依然保留了三联屏，不过这次中控屏将会采用与零跑C10相同的方案，由之前的镶嵌式变成悬浮式，除此之外，芯片也由此前的8155全系升级成了8295，哪怕是最低配也是8295，这一点不得不说零跑还是很良心，当然，新款C11也会采用全新的4.0操作系统，在流畅度、应用丰富度上都有较大的提升。
智驾方面，全新的零跑C11高配将会有激光雷达+Orin高阶智驾的方案，智驾版开箱即可用高速NAP和NAC，至于城区NOA则需要多做等待，也会在今年内逐步开放。其低配版本虽然没有高阶智驾，但自动泊车，LCC和AEB功能是标配的了。
除此之外，新车在电气架构上也进行了大更新，将升级Leap2.0四叶草架构，但比较可惜的是，全系依然没有800V架构，这次升级零跑应该会把重点放在电气安全性上，实际上整个2023年随着销量的上升，零跑自燃的数量也随之增加，据不完全统计，光零跑C11一台车去年就发生了近6起自燃事件，这方面相信新款零跑C11将会得到控制。