无论你承认与否，传统燃油车都不是城市通勤最理想的选择，原因很简单，发动机的高效工作区间是需要从面工况角度去考量，而走走停停、随时可能加速的城市低速通勤，往往是十分不利于发动机进入高效工作区间的状态，最直观的体现便是油耗高。
相比之下，从起步就能进入峰值扭矩的电动车，驱动效率上自然要优于燃油车，且更符合城市通勤场景，但电动车的缺点也很明显，那就是高速场景耗电快，同时也附带补能不便等问题。
如此来看，想要拥有燃油车的高速续航、电动车的低速适应性以及新能源车的出行便利，就目前来看，增程系统确实是最直接有效的解决方案。零跑C11增程便是为解决这一用车痛点而生，它拥有长续航、低能耗、行驶质感强、油电工况自由切换等优势。
零跑C11增程搭载峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠。此外，得益于零跑全域自研，整套系统拥有更高效的匹配，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。
除了系统本身效率高，零跑也基于当下用户主流用车场景大数据分析，提供了两套更具针对性的动力电池解决方面。搭载30.1kWh电池包的零跑C11增程，CLTC工况纯电续航达到了180km，如果用户家里能够安装充电桩，那么能够满足95%日均行驶里程在100公里以内的车主纯电出行；搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，CLTC工况纯电续航达到285km，即使不具备家用充电条件，也能够满足大部分用户每周5个工作日的城市纯电通勤。