特别是在北方，好多买新能源车的朋友都有里程和充电焦虑，因为那边冬天实在太冷了，零下几十度，对于电池的续航来说影响会更大，我是在南方，浙江，相对来说一般冬天最冷也就是零下几度，这边是湿冷，北方是干冷，这边已经冷了快1个月了，我也总结了一些我自己的冬季用车小技巧，和车友们分享分享。
如何让c11冬季续航更长，开更远的里程
在气温低于10度时。不管行驶的路程远近，提前10-20分钟远程打开电池预热。（
零跑app-爱车-电量）可以预约电池自动加热，固定时间段上班的话可以把工作日的时间都勾起来，预约电池自动加热可以有效将电池温度加热到最佳工作温度， 冬季低温状态下，电池性能会大幅衰减
我们预热以后也不要一下就急加速在启动后选择低速行驶几分钟后再提速，让包裹在动力电池里的冷却液缓缓提速，逐步升温，这样不仅可以保护电池寿命，也可以让续航更长，能耗也会降低。
气温实在比较低的话，我们也可以用一键备车
可以提前打开空调预热车内，可以打开方向盘和坐热同时加热
上车既享舒适，以前的老油车就是没有这个方向盘加热，
冬天方向盘和铁棍一样冰，还是小零温暖，影响续航的方面的话除了天气，胎压也是很影响续航的，
我随车备了个双缸的充气泵
因为轮胎比较大，这个冲的快一些，没有买的车友的话也保养或路过轮胎修理店的时候将轮胎胎压调整成2.5Mpa
减小轮胎阻力、提升车辆滑行距离、降低整车能耗，因为冬季和夏季对胎压影响都比较大，一定要及时调整，夏季胎压易变高导致爆胎、行驶过于颠簸。加惰性气体会有一定的抗衡作用，而冬天胎压易变低容易导致轮胎裂痕和非正常磨损。
2，空调模式，c11增程的话不能用发动机的余热供暖，和纯电的一样是用PTC加热，我们平常也是用纯电模式开的多，我们可以把空调先温度开高一些，暖和了在调下一点温度，这个空调和家用空调一个道理，冬季温度调太高很耗电，夏季温度调太低很耗电，我一般只开1到3档热风到前挡，暖和了就切到一挡风