之后我又去看了本田CR-V，前一阵CR-V刚刚换代，新款的外形还是挺好看的，车尾有点沃尔沃的感觉，内饰也比之前强了不少，1.5T+CVT的动力组合平顺省油，开着也比较轻快。但是在试驾之后我发现本田的隔音还是一如既往的糟糕，尤其是胎噪，时速超过40km/h的时候车里就嗡嗡响，听着实在难受，另外都2023年了，本田的车机却还是和老年机差不多，跟现在的国产车完全没法比。
就在犹豫不决的时候，有次逛万达看到零跑的体验店，就进去溜达一圈，没想到却发现了一台让我十分心动的车型，就是零跑C11增程。在此之前，我从来没有考虑过新能源车型，主要是家里没有充电条件，去外面充电又不方便，即便是插混也只能当纯燃油车开。但是店员和我说，零跑C11增程属于增程式混动，是不需要充电的，平时只要正常加油就行了发动机作为增程器，不直接参与动力输出，只负责给电动机供电，这样转换率很高也很省油，而且续航里程也比较长。就拿零跑C11增程来说，这台车的纯电续航里程是285公里，而我每天上下班的通勤距离是40公里，也就是说充一次电能挺一个星期，用车成本低，如果要跑长途的话，它的综合续航里程能超过1000公里，而且随时随地可以加油，没有里程焦虑。
另外这台车的实用性和舒适性也是不错的，它属于中型SUV，轴距达到了2930mm，车内前后排的空间都很宽敞，像我1米8的身高坐进去完全没问题，后排腿部空间在两拳以上，配上超大面积的全景天窗，车内视野非常好，没有任何压抑的感觉。另外它的座椅填充也十分厚实，前排座椅采用一体式运动风格设计，支持10向电动调节和加热、通风、按摩功能，两侧带有宽大的护翼，能把人很好的包裹住，表面的Nappa真皮质地也十分细腻，坐进去之后整张座椅与人体贴合，舒适度超出了我的预期。