我们此次试驾的路线是从黄埔开到南沙区，包含城市道路和快速路，懂哥开的3号车在出发前的表显里程为695km，纯电续航则为268km，到达时的表显里程为770km，纯电续航剩余186km，续航达成率为91.46%，要知道这可是在全程开启空调音乐，并且车载3人的情况下取得的成绩，完全超乎了懂哥的预期，而第一名的媒体老师续航达成率更是高达96.10%，黄金右脚了属于是。
这也得益于零跑C11增程拥有同级最大的43.74kWh电池容量，快充时间仅需约30分钟（SOC 30%-80%），慢充时间约3.8小时，CLTC纯电续航可达285km，综合续航则高达1024km。超长纯电续航让“一周一充”的补能方式真正成为可能，实现了5个工作日“城市纯电通勤”，超过1000公里的综合续航能力则让周末2天甚至长假的远程出游半径得到进一步拓展，真正做到续航无忧，告别里程焦虑。
即便是入门版的30.1kWh容量电池包CLTC纯电续航也有180km，依旧到达了目前行业主流水平，如果你有家用充电桩，日常出行需求同样能完全满足，对了，零跑C11增程版还支持V2L对外放电，出去露营游玩更为便利。
说完了零跑C11的纯电续航表现，再来谈谈它的驾驶感受，C11增程版延续了纯电版的前双叉臂、后五连杆独立悬架，采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，同时还拥有铝合金全框式前副车架，基础实力扎实。
虽然底盘用料豪华，但C11增程版并没有追求性能，而是更多照顾车内乘客的舒适性，这也能从它8秒开外的零百加速成绩看出来。试驾过程中，踩下踏板后的动力输出非常线性平和，没有多余的窜动，即便开惯了燃油车的人也能很快上手，而且深踩加速踏板同样能满足日常的提速需求，刹车踏板也是线性可控。