根据某汽车统计的最新销量数据（上险量口径），8月增程式电动车市场总量达5.37万辆，环比增长9.28%，相比年初的2万余辆已实现翻番。谁敢相信？增程式电动车的阵营正在快速壮大，8月份的时候一共有14款增程式电动车有上线记录，而从6月份到现在，据不完全统计也有至少8款增程式新车上市。而Ta们的出现，也开始内卷纯电车了。
看看这些增程式的车型都有谁吧，前有理想汽车，如今直接成为中国最赚钱的新势力造车企业，后有零跑汽车、哪吒汽车这些原本只是专供纯电车型的车企，也陆续推出了纯电续航为300km的增程式产品。
那Ta们是为了什么推出增程式的产品呢？其实从消费者的消费意愿就能看出来。如今的增程式电动车市场当中，理想的三款车型依旧是相当火爆，理想L7、理想L8、理想L9的三款车型每个月都是销量过万，基本上是当月增程式电动车6成的市场份额。而其他能够带来增浪的车型，基本上在纯电续航上都达到了200km左右。所以销量榜单第四的深蓝S7，纯电200km的续航，8月份的销量达到了8568辆。紧随其后的深蓝SL03也是纯电200km的增程式车型，8月份的销量。有3750辆。
再看看零跑C11，除了用T03这款廉价的小车突袭了一次榜单之后，后续大有落寞的意思。直到零跑C11的增程版出现，纯电续航可以达到180km和285km的时候，Ta的8月份销量才达到了3093辆。
从最近的全新问界M7上市，好像又要给增程式电动车的市场增光添彩了。在不退定金的前提下，居然有5万的订单量。当然这也是很多消费者看中的突破点，就是在保证电池是40kWh不变的情况下，纯电续航提升到最高230km。
单从用户的角度来讲，如果购车成本不变，这看起来确实是一个不错的选择：更长的增程纯电续航，可以减少用油和充电次数，不仅能在当前油价飞涨的情况下带来更低的使用成本，同时也能够减少增程车辆在馈电状态下性能大幅下降的情况，获得更贴近纯电车的体验。