因为目前这款车还处于小订阶段，并没明确的配置版本，有意向的客户可以交1000元订金，除了享受一些权益之外也算是排上号了，后期车型正式上市，订车的顾客可以根据自己的需求进一步选择配置。通过咨询销售人员得知，如果现在订车，基本上能在3月底前提车，交付周期并不长。当然，要是顾客改变主意，订金也是可退的。
据销售人员介绍，从零跑C11增程版2月9日开启预售至今，这家店每天基本能收获将近20个小订订单，销售情况还是比较红火的。
关于车型正式售价，销售人员认为将会和预售价相近。结合市场惯例，我认为零跑C11增程版的正式售价或许会比预售价低一点点，也许就是低几千元。
有遗憾，但性价比依然很牛
零跑C11增程版是一款典型的高性价比产品，这里需要注意的是高性价比并不意味着绝对优秀，相反这款车确实有着明显的遗憾，但是配上有诚意的价格足以抚平消费者心中的芥蒂。其实这跟“只要价格够低，iPhone XR就是无边框手机”是一个道理，讲究的是价格和产品力的高度匹配。
为了防止大家误以为我们被充了值，所以咱先捡着这台车“明显的遗憾”来说。其实不用提我也知道你们最在意这点，那就是零跑C11增程版所搭载的理想ONE同款1.2T三缸增程器。
的确，小排量然后还是三缸，这简直是在消费者的逆鳞上来回刮擦，这简直不能忍啊对不对？在这我还是想劝大家不要过早的下结论，你们关注的问题咱一点点来说。
首先一提到三缸就会想到抖动，不过三缸增程车型和大家印象里的三缸纯燃油车可完全不是一个物种。因为零跑C11增程版只有纯电和串联两种驱动模式，同时也不存在传统意义上的变速箱，所以增程器首先不需要连接变速箱直驱车轮，其次它只在固定的转速区间工作，所以抖动的影响较小。