零跑C11还搭载了FACE ID 人脸识别系统，用于人脸识别的摄像头在主驾驶舱的A柱上，可以进行深度人脸识别算法，精准定位目标人脸的360+个关键点位置，并且通过红外线毫秒脉冲补光，无论在什么光照条件下都能迅速识别。
同时，FACE ID 人脸识别系统不仅匹配8个专属ID+1个临客模式，还可以做到分心驾驶监测，打电话监测，疲劳驾驶监测等安全驾驶检测功能。
动态试驾方面，我们此次试驾的路线是国道+山路+高速+农村小路，几乎覆盖了所有的路况，在驾驶零跑C11过程中，它给我的感受是稳，很扎实，并没有纯电动车那种起步急促，减速拖拽的眩晕感，有种传统燃油车的驾驶质感，无论是新手司机，还是老司机都能很快适应。
底盘配置是零跑C11此次亮点之一，前双叉臂、后五连杆+FSD可变阻尼减震器的组合，在过起伏路段的时候，FSD可变阻尼减震器通过阻尼，将这个过程产生的弹跳或震动都过滤掉，能够为车身带来十足的稳定性，为车内乘客提供舒适的出行体验。