新疆吐鲁番有着火焰山以及中国热极之称，在测试当天，吐鲁番的环境温度高达47℃，地表温度更是来到了恐怖的70℃，当然，领克08所面临的挑战不仅是高温，它更要在沙漠以及戈壁等复杂崎岖路况进行测试，这无疑对于该车的稳定性，可靠性以及耐久性提出了提高要求。令人颇感欣慰的是，领克08顺利完成了道路热平衡测试，能量回收，空调试验，电混引擎以及电机过热保护等测试工作，最终向我们交出了一份满分答卷。
在我看来，领克08之所以敢进行魔鬼测试，其根本原因在于它拥有新架构以及新方案。领克08是基于CMA Evo全新架构打造的首款车型，全新架构的应用可为领克08带来更好的安全性。其中该车的电池组采用与车身相融合的CTP技术，既能为后排带来更大的空间，又也可让底盘设计更加平整，提升通过性。
与此同时，领克08匹配了一套全新的超电方案，这套超电方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，属于以电驱为主的新能源解决方案，支持三电机四驱，且采用DHT Evo电驱系统：P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构。其中在整套动力系统中，P1电机担当的是辅助角色，其主要作用为发电，提供电能。而P3和P4电机则分别担当了主力以及后卫的角色，前者输出功率为160千瓦，后者输出功率则为156千瓦。整套系统拥有436千瓦的综合最大输出功率，以及905牛米的峰值扭矩，出众的账面数据最终助力领克08成功跻身4秒俱乐部。