领克 08 的超长续航版配备 近40 度大电池，容量几乎追平了很多三四十万的中大型增程 SUV，综合续航里程可达1400km。对领克 08 这种中型 SUV 来说，40 度大电池意味着 200 公里左右的纯电续航里程，在我们 LAB 测试中，城市工况下实测为 165 公里，充一次电可以满足绝大多数出行需求，更重要的是，大电池也极大的降低了用车成本。
除去大电池带来的长续航之外，领克 08 的“超级增程”混动技术更值得一说，这套方案以电感驱动为主，支持三电机四驱；而且还提供了“万金油”的驾控体验，1.5T四缸电混引擎不仅能参与发电，还能并联直接驱动车辆，其独有的 3 档 DHT Evo 结构，在任何工况下都可以智能匹配最佳的档位，在我们这次露营出行中就有深切的体会。
可以用三句话总结领克 08 的“超级增程”技术：它有纯电的驾控质感，但没有纯电的续航焦虑；相比传统增程，它的亏电表现更佳、高速驾控更好；相比传统混动，它的油耗更低，驾控电感更强。
本次 LAB 测试中，我们还发现新能源时代的领克发生了很多变化，其中最显著的就是，领克 08 在豪华感和舒适感的营造上，以及智能化方面都取得了巨大的进步。
在设计上面，领克 08 采用了源于 The Next Day 概念车的设计语言，和之前一样，这套设计同样激进且足够有辨识度，比如大灯从之前的双条杠升级成了倒 Y 型，风格上有延续，也更加年轻化。此外，还有一些具有现代感的高端设计也出现在了领克 08 上面，比如无边框后视镜、水切内藏的门板、B 柱和车窗保持纯平等。