公开信息显示，此次量产上市的领克08搭载的“龍鷹一号”芯片是国内首款车规级高端智能座舱芯片，采用了车规级芯片最先进的7纳米工艺制程，集成了87层电路，88亿颗晶体管，它拥有8个CPU核心（其中大核是Cortex-A76），集成了可编程的NPU内核。据了解，在亿咖通·安托拉1000 Pro计算平台所采用的核心SoC“龍鷹一号”中，AI算力方面使能的是由知名半导体IP厂商安谋科技自研的“周易”NPU，在高性能算力、AI性能等方面具有诸多创新，助力舱内视觉/语音算法，以及自主泊车和L2级别的辅助驾驶，满足车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。今年3月，芯擎科技还与安谋科技宣布在高端车规级芯片领域会继续深化合作。值得一提的是，芯擎科技是由吉利旗下亿咖通与安谋等共同出资成立的。
在车机方面，领克08配备了与魅族联合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，通过与手机的深度融合，实现“丝滑”操作的同时，更率先推出行业领先的“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，并开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大行业领先功能。
此外，在智能驾驶方面，领克08还搭载了两颗来自黑芝麻智能的华山二号A1000芯片。该芯片配备8核A55 1.6GHz CPU，单颗算力达到了58TOPS（INT8）和116TOPS（INT4），助力领克08实现多项ADAS智能驾驶辅助功能。
这就意味着，领克08的智能座舱和智能驾驶部分，使用的都是全国产芯片。据高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载高通平台座舱域控制器56.62万台（同比增长超过100%），占整体市场的比重达到32.79%。随着领克08的正式亮相，也打破了高性能车规级芯片被国外厂商垄断的局面，为中国车企提供了全新选择。
