“这些功能的实现，一个最基本的要求就是，必须要有一款强大的芯片作为支撑。”近日，芯擎科技董事兼CEO汪凯博士在接受盖世汽车CEO周晓莺采访时表示。正是深刻洞察这一点，自成立芯擎科技就致力于为汽车行业研发高性能的车规级芯片，助力汽车产业加速换道升级。
芯擎科技首款产品定位于智能座舱芯片，名为“龍鷹一号”，寓意“龙腾四海，鹰击长空”，于2021年6月正式流片成功，在性能上直接对标国际市场最先进的智能座舱芯片。“因为最好的汽车一定要用最好的芯片，如果没有好的芯片，怎么能满足汽车良好的性能，给整车厂带来全新的选择。”汪博士表示。
为此，芯擎科技在“龍鷹一号”上大胆地采用了7nm先进制程，以及行业领先的多核异构架构设计，内置8个CPU核心，14核GPU，以实现高达100K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力，并具备8 TOPS NPU算力。值得一提的是，“龍鷹一号”也是中国首款7nm车规级智能座舱芯片，并且是截至目前唯一可以和国际一线品牌的同类芯片“掰手腕”的产品。
除了这些显性指标，考虑到早期的智能座舱芯片更多是通过将先进的手机芯片车规化而来，与车载场景在需求定义上还是有很多差异，在“龍鷹一号”的设计阶段，芯擎科技基于对整车和智能座舱的理解，对芯片在车端的应用需求和痛点还进行了很多深度的挖掘与定制。
比如在座舱芯片中首次商用高带宽低延迟的LPDDR5内存通道，以支撑各类娱乐、图像和AI处理的需求，并引入安全岛设计，在实现芯片高度集成化的同时，兼顾仪表和中控以及后座娱乐等不同的安全等级需求。不仅如此，“龍鷹一号”还支持两颗芯片级联，从而实现以更低的成本达到竞争对手下一代产品同样的性能。
