车架方面，风云A8使用了超过80%的高强度钢，在紧凑级轿车市场值得肯定，前防撞梁采用铝合金材料，包覆了车头的78.13%，降低前部小面积撞击时对车架的影响，侧面采用本特勒热成型一体式门环设计，在底部纵梁和车门内部，也有热成型钢，侧面撞击时减少座舱入侵的可能。
前部采用全框式副车架，纵梁使用了双层冲压设计，麦弗逊前悬挂的下控制臂为双层冲压钢板，后悬挂为E形多连杆，三横一纵的控制臂均为钢制，后部的避震器采用前倾设计，可以增加高速行驶的稳定性，但对舒适度有一定的影响，因此奇瑞采用了较细的防倾杆，减少对舒适度的影响。
C-DM混动技术
奇瑞自研了鲲鹏混动C-DM技术，由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机和无级DHT组成，在变速箱的设计方面，C-DM产品家族有3DHT产品，但在风云A8上，配备的是单档位DHT，对于车辆高速的表现有一定的影响。