在简约的中控台上，这款车型标配了双联屏，梯形的屏幕轮廓看起来是比较个性的。不过说实在话，虽然这款车型的中控系统为消费者提供了导航、车联网等主流的智能互联功能，但是消费者总不能在开车的时候一直关注中控屏吧？我个人感觉实用性并不是特别强。反倒是这款车的入门版本，竟然没有搭载倒车影像，这让我有些不理解。
动力方面，是奇瑞风云A8的亮点所在。这款车型采用了奇瑞鲲鹏超能C-DM混动系统，混动专用发动机配合电动机，动力表现良好，能够给消费者最高265kW的系统最大功率。在驾驶过程中，奇瑞风云A8的表现不输纯电动车型，动力响应迅速，在中高速行驶的时候，它也能爆发出较强的动力，让消费者轻松超车，所以给我的驾控体验还是比较满意的。
不过这款车型虽然在4780*1843*1487mm的车身和2790mm的轴距配合下，营造出了比较宽裕的座舱空间，搭配相对厚实的座椅，在静止状态下，能给176cm的我宽裕舒适的乘坐感受。但是这款车型的后悬采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，滤震效果并不优秀。即便它的悬挂调校偏向舒适，但通过减速带的时候，车辆依旧会产生较大的弹跳，影响乘客的体验。