奇瑞风云A8基本就可以看做是奇瑞艾瑞泽8的插混版本，奇瑞风云A8在动力部分采用第五代ACTECO 1.5GDI高效混动专用发动机+1挡DHT+电机+电池组组成的插电式混合动力，其发动机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为220牛·米，系统综合输出功率为265千瓦，系统综合扭矩为530牛·米，官方公布的百公里加速时间为7.6秒。从数据上来讲，奇瑞风云A8的表现其实并不差，比起同级别的秦PLUS DM-i和长安启源A05来说是要强上一些的。
而在实际的体验当中，奇瑞风云A8在高速路段下馈电状态下行驶，其动力表现也是比较强劲的，毕竟奇瑞风云A8采用的发动机是1.5T，而非1.5L自吸动力，因此在后段的再加速能力也是比较强的。至于在中低速，奇瑞风云A8想要加速超车的话，只需要一脚油门即可，动力响应的速度很快，当电量低于25%的时候，发动机也会及时介入，一方面为电池进行充电，另一方面在高速超车等高负荷工况下，也能提供所需的动力。此外，奇瑞风云A8在发动机介入时车辆的表现也比较平顺，基本不会出现明显的顿挫感，行驶质感相对是比较舒适的。
作为一款插混车型，奇瑞风云A8的燃油经济性也很值得关注，首先奇瑞风云A8在WLTC工况下的纯电续航里程为106公里，而且全系均为如此，这一点确实是不错的，满油满电的WLTC综合续航里程为1400公里，这样的表现确实是足够出色的，同时官方公布其最低荷电油耗为4.2L/100km。不过还是要看实际如何，根据我们全程200多公里的测试，包括城市、高速、山路、快速路等路况，结果证实，从仪表给出的数据来看，剩余20%电量的时候，奇瑞风云A8最近50公里的平均电耗为7.8kWh/100km，平均油耗为1.7L/100km，而在馈电情况下，奇瑞风云A8的实际百公里油耗基本是超过了6L，这个经济性其实也还可以的。