在外观方面，新车基本延续了艾瑞泽8的设计理念，前脸部分有着倒梯形的大的格栅，内部有着特殊的点阵式中网填充，上方有着风云车标引出了扁平的大灯组，前保险杠部分加入了梯形下格栅，并有着弯折的装饰条，引出了三角形的雾灯区进气道兼顾了运动感和层次感。在车身侧面，还是艾瑞泽8标志性的溜背式线条，显得相当的运动。同时大尺寸轮毂，简洁的腰线又相当的大气，兼顾了各方面的属性，有着不错的颜值。
在车尾部分，贯穿式的尾灯组两侧分叉，不点亮式呈黑色状态，点亮之后有着红灰双色布局，尾箱盖末端翘起了小尾翼，后保险杠部分还有着进气道装饰条，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，加上层次感丰富的中控台面布局，有着不错的视觉效果，精致的电子挡杆保留了传统的结构，随处可见的木纹装饰，撞色方向盘，撞色内饰也有效提升了档次感，这方面也是该车的强项。
而在动力方面，新车搭载了全新的1.5T高效率发动机组成的插电混动总成，变速箱变为了单挡DHT150布局，发动机最大功率156马力，电动机最高功率204马力，百公里馈电油耗可低至4.2升，与之匹配的是14.2千瓦时锂电池组，纯电续航里程127公里，综合续航里程1400功率，这些都不是该车的弱项，主要在于既然改变的后悬挂变为了扭力梁，却没有体现在价格方面，对比竞争对手没有任何的优势，那可能就不是那么容易销售，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。