在刺激的弯道挑战后，两台车再一次来到了直线，只不过这一次的直线挑战加了一个条件，就是期间要通过红绿灯路况，也就意味着车辆要自动完成跟停和二次起步。这样的挑战对沐飒来说难度不大，它配备有带停走功能的智能巡航控制，前方车辆在停止后，沐飒在后面也跟着自动停止，并且它的跟车距离有四挡可调，在高速和城市路况下，可以根据需求来调节跟车距离，既防止被加塞又保持安全车距。在前方的车辆在起步后，沐飒也会在3秒内跟随自动出发，响应迅速，起步平顺，值得点赞。
在车流中的锋兰达虽然可以自动跟停，但车流恢复行驶后却无法自动跟随起步， 需要驾驶员人为踩下油门踏板给出起步信号才能再次起步，此环节锋兰达再度不敌沐飒。
道路情况四：限速路段
在完成第三项比拼后，两台车继续行进并来到了第四个挑战项目，在前方的限速路段，沐飒的仪表盘上早早就出现了相应的限速提示，此时驾驶员只需按下一个按钮就可以启动智能限速辅助功能，让车辆速度降至限速速度，避免吃罚单；而锋兰达在此环节更是毫无还手之力，因为它根本就没有道路标识识别功能。
沐飒成功挑战中国硅谷
随着四项比拼的全部结束，沐飒顺利抵挡住了来自锋兰达的挑战，和锋兰达的驾驶辅助系统相比，沐飒给人最直观的感觉就是更加聪明，虽然两车支持的功能没有太大差异，但沐飒带给人的感受会更加柔和，无论是油门和刹车的力度还是转向幅度的控制都会让人更加安心，使用起来也更加惬意，这也许才是一套真正人性化智能驾驶辅助系统该有的样子。