因为沐飒轴距利用很高，所以后排空间是远超我预期的，而且座椅靠背还有两档可调。所以整个乘坐感受很舒适没毛病。副驾前方座椅位上还有一个原装放pad的支架，不仅如此，你甚至可以把靠背放平来让它变成皇后座椅。虽然碍于成本，操作方式不是电动的。但也确实能满足这个价位配备这种配置的愿望。所以说它两室一厅不是张嘴来的。
其实你从它它两室一厅的内饰设计上就能看出来，沐飒希望尽可能去满足多元化的人群需求。所以在动力上2.0L加6AT的动力组合其实已经告诉你了，它想要做到雨露均沾。但是不去刻意偏袒哪一边。所以把各种感受尽可能融合到位是衡量这种定位车型的标准。
这套动力组合日常家用是够的，市区低速各种动力输出足够平顺，而且市区常用速度区间它的动力储备也足够用。加上整个转向手感比较轻盈，所以人群兼容性，驾驶容错率各方面是很高的。从这方面来说，沐飒的定位其实清晰。就在有限的使用环境下尽可能做到谁用谁说好，而它确实做的挺好。不过这句有限的使用环境很重要，因为要在很广的使用环境下实现谁用谁说好。那不好意思，得加钱。沐飒十万出头的售价注定了它选择做不让你加钱的那一类，自然它在超出能力范围外表现就比较一般。