此外，后排座椅区别于常规的设计版型，有种类似于芝华仕现代简约座椅的风格，视觉上更接近客厅沙发，填充物相对充实柔软，一体式设计保证坐垫和靠背之间没有明显的落差，外加前后两段式滑动调节以及靠背六段角度调节，缓解长途乘车疲劳可以说是信手拈来。不过，比较遗憾的是，受限于车身尺寸，新车的后排纵向腿部空间对于身高1米75以上的成年男性来说不算宽裕，而且后排中间地台有小幅的凸起。
动力方面，MUFASA将搭载一套由2.0L自吸发动机+6AT变速箱组成的动力组合，发动机最大输出功率118kW，峰值扭矩193N·m，动力性能虽不如1.5T动力总成，但胜在可靠性优异，且燃油经济性较高，所以不失为一款靠谱的动力系统。
结语
以上便是现代MUFASA的静态体验内容，不可否认的是，新车将智能、家居、SUV三个标签融合在了产品设计中，为广大年轻家庭用户提供了一个全新的细分产品选择。不过，在这个电气化翻涌的时代，它的产品设计固然新颖实用，但可能很快就会被“借鉴模仿者”抢劫一空，届时单凭可靠的2.0L+6AT动力总成将难以力挽狂澜。但不管怎么说，新车在产品设计上的诚意看得见，兴许真的会成为现代汽车豪赌明天的“销量密码”。